Caramembedakan Spare Part Asli Atau Palsu. Makin banyak isu CDI BRT banyak yang palsu, CDI cepat mati padahal baru beli. Awalnya OM kira karena kesalahan pemasangan atau ada part pengapian lain yang ada masalah, maklum sudah 3 tahun OM pakai tapi tidak ada masalah. Karena penasaran juga akhirnya, cari - cari info dan dapat juga infonya dari

Welcome to IHATEBIKES KASKUS page!TS yakin Kaskus masih bisa jadi andalan buat ngetrit ngobrolin apa aja dah. Apalagi banyak agan yang demen sama urusan motor uhuy Langsung aja gan! Membahas tentang dunia otomotif pasti pernah mendengar istilah CDI Capacitor Discharge Ignition pada motor yang merupakan komponen kelistrikan pada motor. CDI memiliki fungsi mengatur waktu meletiknya api pada busi untuk melakukan pembakaran pada bahan bakar motor yang telah dipadatkan oleh piston. Bisa dikatakan CDI merupakan part penting pada motor untuk fungsi pengapian untuk menghidupkan mesin motor. Karena fungsi yang cukup vital, komponen CDI harus selalu diperiksa untuk menjaga performa motor. Paham ga nih? Lanjut ya.. Terdapat beberapa ciri jika CDI motor mengalami gangguan. Yang nampak terasa biasanya adalah pada saat berkendara terasa tarikan motor agan tidak terlalu kencang atau terasa berat. Jika agan sudah merasakannya maka segera lakukan pengecekan pada CDI motor agan. Untuk melakukan pengecekan pada CDI motor, lakukanlah dengan menggunakan alat Voltmeter sebagai alat bantu dengan cara mengarahkan kabel hitam voltmeter pada ground dan kabel merah voltmeter pada kabel CDI, kemudian gunakan kick starter untuk menghantarkan energi pada CDI, bisa dilihat kalau voltase CDI berada di atas 200 volt berarti CDI masih dalam kondisi baik sedangkan jika ukurannya di bawah berarti CDI mengalami kerusakan/mati. Selain itu ada pula kerusakan seperti CDI terbakar ataupun pengapian motor yang rusak/kecil. Setelah melakukan pengecekan terhadap CDI, kita bisa menyimpulkan dimana letak kerusakan atau penyebab CDI motor yang mati, CDI terbakar ataupun pengapian motor kecil. Nah, berdasarkan sebab-sebab di atas kita bisa klasifikasikan 3 cara mudah memperbaiki CDI motor yang mati, silahkan Mudah Memperbaiki CDI Motor Mati Apabila CDI motor sudah mati masih bisa dicoba untuk diperbaiki terutama oleh mekanik yang ahli, dengan cara membongkar satu persatu komponen pada CDI. Komponen CDI yang rusak perlu diganti tentunya. Komponen CDI motor cukup banyak diantaranya yaitu pulsa/amplifier, koil, saklar, kapasitor dan generator pulsa. QuoteCara Mudah Memperbaiki CDI Terbakar Sebelum kita cari tahu cara mudah memperbaiki CDI motor terbakar, kita perlu tahu dulu apa saja penyebabnya. Penyebab CDI terbakar Mesin motor yang mati mendadak atau sering mati sendiri sampai pada akhirnya mati total berarti bisa jadi ciri Penyebab CDI terbakar yang disebabkan karena tegangan listrik yang tidak stabil, juga dikarenakan tegangan aki yang sudah turun sedangkan motor tetap dipaksa jalan. Selain itu menurut beberapa sumber kesalahan pasang atau sembarang memasang CDI yang tidak sesuai dengan jenis sepeda motor nya bisa menjadi penyebab CDI terbakar dan mengeluarkan asap tebal. Hal ini dikarenakan posisi kabel yang berbeda yaitu kabel dari koil dan pulser ini menyebabkan CDI mati atau jika terjadi konsleting akan terbakar. Memperbaiki CDI terbakar Tentu saja untuk memperbaiki CDI terbakar adalah perlunya dilakukan perawatan dan pencegahan dari kerusakan, untuk kasus CDI yang tertukar seharusnya adalah jangan dipaksakan kecuali mekanik agan sudah memodifikasi nya sesuai dengan kebutuhan motor agan. Cara lainnya yaitu perawatan sederhana dengan rutin membersihkan busi dan kabel kelistrikan yang bertegangan tinggi untuk mencegah terjadi konsleting. Jika sudah terjadi CDI terbakar yang cukup parah sebaiknya segera bawa ke bengkel untuk melakukan penggantian part motor yang rusak tersebut. QuoteCara mudah Mengatasi Pengapian KecilPengapian pada kendaraan adalah untuk menghasilkan api pada busi untuk menghasilkan tenaga pada mesin. Tentu saja api yang dihasilkan harus besar karena agar dapat melawan tekanan kompresi pada mesin. Tetapi bila api yang dihasilkan kecil dapat berakibat mesin menjadi susah hidup atau kurang optimalnya proses pembakaran bahan bakar sehingga mesin kurang bertenaga. Penyebab pengapian kecil Faktor penyebab api yang kecil pada busi terutama tergantung pada kondisi busi yang tidak baik yang dapat menghasilkan api yang kecil. Kondisi seperti aus menimbulkan celah besar pada busi berdampak pada kebutuhan tegangan listrik yang lebih tinggi untuk menghasilkan api yang lebih besar. Selain itu kebocoran oli dan pencampuran yang terlalu gemuk membuat busi lebih cepat rusak. Kondisi kabel tegangan tinggi pada busi yang tidak baik juga berpengaruh pada nyala api yang dihasilkan. Masih banyak penyebab lainnya namun yang utama adalah beberapa hal diatas disamping itu sumber arus juga harus diperhatikan. Sumber arus berasal dari baterai dan sistem pengisian, bila pengisian kecil maka nyala api yang dihasilkan juga kecil. Mengatasi pengapian kecil Cara mudah mengatasi pengapian kecil jika dilihat dari sebab-sebab di atas, yang bisa dilakukan yaitu mengganti busi, mengganti baterai, mengganti part CDI semua sesuai kebutuhan motor agan dan sudah di anjurkan oleh seorang mekanik. Semoga saja dengan membaca informasi di atas, agan dapat mengetahui penjelasan terkait CDI dan menerapkan pada motor agan yang mungkin sedang mengalami kerusakan ataupun sekedar menambah wawasan anda di bidang mekanik. Jangan lupa untuk selalu melakukan cek dan servis motor rutin! Semoga bermanfaat! Gali SUMUR di mari Image cr to google Jangan lupa tinggalin jejak 11-04-2019 1550

Olehsebab itu, penting bagi semua untuk mengetahui cara mengecek busi mobil mati atau hidup. Cara Mengecek Busi Mobil / Motor Mati atau Hidup Busi menjadi elemen pokok yang sangat berpengaruh pada nyala atau tidaknya mesin. Cara mengecek busi mati atau hidup dapat dilakukan melalui cara sebagai berikut: Buka kap mesin. Nyalakan mesin.

Capasitor Discharge Ignition CDI dapat dibilang ibarat jantung’ sebuah alat angkut. Detik bermasalah, biasanya timbul ciri-ciri CDI rusak yang mungkin kalian rasakan. Sebagai pengguna kendaraan bermotor, sungguh baiknya kalian mengetahui ciri-ciri CDI busuk. Kiranya bisa menyelesaikan ki aib ketika terjadi keburukan. CDI merupakan onderdil kelistrikan plong sepeda motor. Tugas utamanya ialah menata waktu percikan api sreg temukut untuk melakukan proses pembakaran. Pengapian yang timbul akan menggarangkan BBM yang sudah dipadatkan dengan piston. Bisa dikatakan bahwa CDI merupakan suku cadang terdahulu nan ada plong dalang. Jadinya bila CDI mengalami masalah, hingga kondisinya mati. Maka pengapian tak akan terjadi, sehingga enggak bisa untuk menghidupkan sepeda dalang. Oleh karena itu, sebaiknya kalian rutin melakukan pengecekan kondisi CDI tetap dalam kondisi prima. Bukan lupa, kalian terbiasa mengetahui ciri-ciri CDI rusak. Supaya saat terjadi penyakit kalian bisa mengatasinya. Ciri-Ciri CDI Rusak, Empunya Perlu Adv pernah Mengenal ciri-ciri CDI kemungkus Terserah sejumlah ciri-ciri CDI tembelang, kendala nan minimal burung laut terjadi adalah tegangan listrik yang tidak stabil. Hal ini boleh dibebakan makanya tekanan listrik lampu senter jatuh, sementara itu pemrakarsa masih terus berjalan. Selain itu, ciri-ciri CDI rusak lainnya galibnya kalian akan menemui gembong mati mendadak. Hal ini boleh disebabkan oleh komponen CDI terbakar. Potensi lain yang jadi ciri-ciri CDI rusak, lazimnya karena terpampang tidak tepat. Jika hal itu sopan terjadi, dapat menyebabkan motor mati mendadak sehingga keluar gas tebal. Penyebab lainnya sekali lagi bisa karena posisi kabel dalam hal bukan seimbang, sehingga berakibat korsteling setakat hasilnya gosong. Masalah pengapian motor sekali lagi bisa disebabkan oleh sejumlah komponen lain, seperti pulser. Mandu melakukan pengecekan, kalian bisa menghubungkan kawat yang bercelup merah di avometer ke babak kabel CDI nan menyambung ke bagian koil. Selanjutnya, kalian bisa cek dawai hitam pada avometer, dan boleh menghubungkannya ke masa atau ke bodi gembong nan berbahan besi ataupun metal. Setelah semuanya terpasang maka engkau bisa menyemangati dedengkot dengan starter ataupun menunggangi engkol. Jika motor sudah menyala kalian dapat melihat avometer, apakah terserah tarikan alias arus yang keluar alias tak, apabila tidak ada maka dapat dipastikan CDI mutakadim mengalami kerusakan Namun sebelum anda mengklaim CDI mengalami fasad, seharusnya juga harus mengecek babak sepul dan juga pulser. Caranya kalian pindahkan kabel berwarna bangkang, ke penggalan sepul nan menuju ke CDI. Apabila lain ada diseminasi elektrik dari sepul dan pulser bisa dikatakan jika kebinasaan bukan di CDI. Melainkan di sepul dan pulsernya yang perlu diganti. Proses pengecekan jika kalian lain n kepunyaan avometer, dengan cara menambat dawai CDI yang menuju ke koil ke body motor nan berbahan bawah besi. Bila posisi motor mutakadim dinyalakan ternyata masih terletak percikan anak uang api, berarti CDI masih pas dan masih berkreasi dengan baik. Bila dirasa CDI mutakadim lemah atau mati, maka lain akan ada renjis rente api yang tercipta ketika kabel berdampingan ke logam. Terpenting kalian lagi wajib memastikan bahwa aliran listrik dari pulser ke CDI ada, karena ada beberapa kemungkinan kerusakan jikalau tidak suka-suka percikan api. Saat engkau merasa fragmen atas mesin tersendat, masalahnya suka-suka di koil nan masih melepaskan arus yang cukup tinggi. Hanya enggak bisa melayani frekuensi yang cukup tinggi, sehingga jago merah nan tercipta terputus-putus. Memintasi CDI Mati Tutung Pengambil inisiatif ngebul, makara pelecok satu ciri-ciri CDI rusak Sesudah mengerti ciri-ciri CDI rusak, kalian juga harus tahu prinsip mengatasi CDI mati tutung. Saat CDI mengalami masalah, berpengaruh pada sistem pengapuan yang lain bisa kalian sepelekan. Pasalnya, bila CDI mati mesin kendaraan kesayanganmu enggak akan bekerja secara maksimal. Penyebabnya mungkin karena pengapian nan disalurkan sreg bahan bakar bukan bisa dilakukan. Sehaluan dengan namanya, CDI bertugas untuk menyimpan arus elektrik dari generator yang belas kasihan ke koil. Selepas memperoleh sinyal berasal pulser. Jikalau kamu ingin mengerti kondisi CDI, bisa menggunakan voltmeter. Menggunakan alat ini, anda bisa mengetahui voltase yang dimiliki onderdil CDI pada sepeda motor. Tujuannya kendati beliau boleh memperbaiki CDI nan rusak, membuahkan hasil terbaik. Setelah kamu gunakan perabot ini, sebaiknya untuk kick starter lakukan menghantar energi pada CDI. Cek secara detail, seandainya posisi voltase CDI berbenda di atas 200 volt. Berharga kondisi CDI kereta angin motor kalian masih dalam kondisi terbaik. Sedangkan jika voltase mewah dibawah itu, berjasa CDI kerumahtanggaan kondisi mati alias rusak. Setelah dilakukan pengecekan, barulah engkau bisa simpulkan bagaimana cara nan boleh dilakukan pada CDI motor. Jika CDI cengkut maupun pengapian kecil, boleh diatasi dengan cara nan berbeda. Seandainya CDI motor kalian sepi, segera perbaiki dengan membongkar komponen CDI. Berikut cara memiara CDI sepeda pentolan Mencegah CDI Mati Terbakar CDI tutung, bisa disebabkan maka dari itu bilang situasi Langkah selanjutnya pasca mengetahui ciri-ciri CDI rusak yang menyebabkan tenang, karena terbakar. Kamu wajib tahu cara mengerjakan perawatan dan pencegahan berpangkal terjadinya kehancuran. Apabila kalian merasa bingung, engkau bisa minta bantuan teknikus di bengkel terdekat mulai sejak kondominium kalian. Sejatinya cara menyunting CDI rusak sangatlah mudah, asalkan kalian selalu mengerjakan pemeliharaan secara rutin. Bila CDI rusak karena terbakar, agar jangan paksakan ki alat setia hidup. Tambahan pula kamu memaksakan motor tetap perkembangan. CDI roda biang kerok yang kemungkus segeralah untuk penggantian dengan yang baru. Karena ketika rusak, CDI sangat jarang dapat diperbaiki ke kondisi sediakala. Untuk itu, agar kalian untuk perawatan sederhana secara rutin dengan membersihkan melukut. Kalian juga bisa rutin cek kabel kelistrikan yang memiliki tegangan hierarki, agar bukan terjadi korsleting. Rasi CDI terbakar memadai serius jangan sebatas menyentuhnya, apalagi mencoba untuk memperbaikinya. Langkah paling tepat momen mengalami kondisi CDI gosong adalah segera mengangkut motor ke bengkel. Kaidah Mengatasi Pengapian Kecil Pelajari ciri-ciri CDI kemungkus dan solusinya Pengapian kerdil, menjadi salah satu ciri-ciri CDI rusak. Penyebabnya siapa karena kondisi busi yang telah kurang baik, yang menyebabkan pengapian kendaraan tidak maksimal. Kondisi seperti ini bisa disebabkan karena busi yang sudah lalu aus, sehingga berdampak sreg kondisi CDI yang kurang maksimal. Tak hanya itu sahaja, kabel nan menghubungkan sistem pengapian dengan tegangan jenjang lagi bisa menyebabkan busi bekerja lain maksimal. Perigi persebaran yang dihasilkan berasal pecah baterai dan sistem pengapian. Saat kalian menemui pengapian boncel, cara cepat mengatasinya dengan mengganti menir dengan nan baru. Lalu cek kembali suku cadang aki, dan juga CDI. Ketika sistem pengapian wahana tidak berubah kemungkinan samudra CDI kalian sudah lalu lunglai. Baca juga 5 Sortiran Shock Bokong Yamaha NMAX Terbaik Mengenal Faedah Winglet Motor yang Populer di MotoGP Ini Alasan Toyota Tak Gendong Fortuner Legender ke Indonesia Nahuntuk mengetahui apa saja jenis dan fungsi CDI motor secara lengkap, silahkan simak informasi berikut ini Cara Meningkatkan Performa Motor Injeksi! Cek 5 Komponen Ini. 2 min read 2 min read Juli 26, 2021. Tips Otomotif. Cara Mengatasi Motor Injeksi Kehabisan Bensin Susah Hidup. 2 min read Juli 12, 2021. Tinggalkan Balasan Batalkan HOME TIPS & TRICK Isal/ CDI Honda Mega Pro Primus sudah DC - Motor-motor dengan sistem karburator masih mengandalkan CDI sebagai pengatur percikan api busi. Kalau komponen ini bermasalah, bisa-bisa busi tidak mampu memercikan api. Alhasil, motor bisa mendadak mogok atau mati. Cara mendeteksi kerusakan di CDI ini memang gampang-gampang susah. Baca Juga Substitusi Laher Komstir Motor Keluara Lama Yamaha, Banyak yang Sama! "Yang paling sering kami coba ganti busi baru untuk menunjukkan yang bermasalah busi atau CDI," ucap Ricard Riesmala dari A2 Speed. Karena kalau busi yang mati motor juga pasti mogok, dan gejalanya mirip dengan bermasalahnya CDI di motor. "Makanya, kami coba pakai busi baru, kalau motor distarter ada percikan api tandanya busi yang rusak," lanjutnya. Isal/ Kondisi busi motor minta diganti "Tapi kalau percikan api tidak ada berarti masalahnya bisa ada di CDI," tambah Ricard yang buka di daerah Joglo, Jakarta Barat. Baca Juga Bengkel Spesialis Ungkap Efek Negatif Kulit Jok Sering Terkena Sabun ^{Bacajuga : Cara Cek Sensor HP Samsung Dengan Benar. Cara perbaikan Xiaomi Redmi 4x yang mati total namun sebelum kita membongkar ponsel tersebut, pastikan dahulu, ponsel tidak hidup bukan karena baterai habis. Setelah memastikan proses charging juga tidak bisa berlangsung, barulah kita bisa menganalisa rangkaian dalam ponsel tersebut.}

Ciri Ciri CDI Motor Rusak – Semua sisi motor perlu dirawat supaya tidak ada kerusakan terhitung pada CDI motor. Tetapi jika CDI motor rusak akan muncul bermacam ciri atau gejala. Lantas apa ciri ciri CDI motor rusak? Dan Bagaimana cara memperbaiki CDI motor rusak? Diantaranya segi atau sisi khusus dari rangkaian proses kelistrikan di sini yakni CDI Capacitive Discharge Ignition. Peranan CDI pada motor sangat penting. Komponen ini berperan penting dalam mengendalikan besar kecilnya proses pengapian pada busi saat proses pembakaran terjadi. Yang dalam arti gampangnya, CDI bekerja mengendalikan proses pengapian dari motor itu. Bila CDI motor rusak dan tidak bisa bekerja seperti harusnya karenanya tentu sepeda motor Anda tidak bisa dihidupkan. Bukan hanya itu saja, berbagai persoalan akan terjadi jika proses dalam komponen ini alami kerusakan. Tetapi, sayang pertanda kerusakan pada CDI ini betul-betul sulit untuk diprediksi. Ingat, terkadang walaupun ada kerusakan, tapi CDI dapat berperanan normal seperti harusnya. Oleh karenanya perlu di kenali berbagai beberapa ciri CDI rusak pada motor sampai jika terjadi pertanda kerusakan karenanya dengan mudah akan ditemui dan bisa sesegera dikerjakan penyempurnaan. Untuk memperjelasnya berkaitan ciri ciri CDI motor rusak, penyebab, dan cara melakukan perbaikan akan dibahas lebih pada dalam artikel di bawah ini. Penyebab CDI Motor Rusak 1. Busi Memiliki masalah Diantaranya sebagai penyebab esensial atas kerusakan pada bagian CDI motor adalah ada kerusakan pada busi. Biasanya, sinyal pertanda bisa ditemui dari ada keluarnya letupan atau percikan api kecil yang ada di bagian kepala atau moncong knalpot saat gas diambil. Tidak hanya itu, proses isolator pada busi akan punyai dampak kuat pada kelancaran proses pembakaran. Karena, jika isolator busi terputus karena itu menggangu pembakaran yang punya pengaruh pembakaran jadi kurang sempurna. 2. Koil Rusak Persoalan lainnya jadi penyebab CDI rusak bisa juga karena koil pada motor yang mempunyai permasalahan. Karena, walaupun CDI masih normal tapi jika koil rusak karena itu mempengaruhi atau memperberat proses kerja pada CDI itu. Umumnya, kondisi kerusakan ini diandani dengan menyusutnya kualitas besar kecilnya percikan api yang dibikin di ruang pembakaran. Jika kondisi ini muncul karena itu jangan didiamkan kelamaan. Sesegera ganti sama dengan yang baru agar kerusakannya tidak melebar sampai pada bagian lain, terhitung proses CDI pada motor. 3. Spull Putus atau Terbakar Spull pada bagian pengapian sebagai sektor penting untuk memberikan tegangan pengapian pada CDI AC. Bila ada persoalan, pada umumnya bakal ada tanda gosong bersamaan dengan saat motor distarter. Oleh karenanya, tidak aneh bilamana tegangan yang dibikin dari spull ini akan turun dan turun saat dilanjutkan ke CDI. CDI akan berpotensi alami kerusakan karena tegangan yang didapat dari sumber spull apabila spull putus atau terbakar. Selain berbagai penyebab kerusakan pada proses CDI, tentu Anda juga harus ketahui gejala kerusakan awalnya pada proses CDI motor yang mulai turun. Berikut gelaja atau ciri-cirinya. 1. Tegangan Listrik Mulai Tidak Stabil Dalam proses kelistrikan pada motor, sudah tentu daya atau tegangan jadi argument khusus kenapa motor bisa dioperasikan. Terutamanya motor matic yang hampir semua dioperasikan melalui rangkaian proses kelistrikan. Nah, gejala CDI pada motor Rusak betul-betul bisa teridentifikasi dari menyusutnya tegangan listrik itu. Umumnya, kondisi ini bertahap, tidak langsung langsung tegangan turun menonjol. Adapun ciri-ciri CDI rusak pada motor yang pertama bisa di rasa yakni menyusutnya tegangan atau arus listrik kesemua proses kelistrikan. Ada beberapa tanda terkait tegangan arus listrik bisa di katakan mulai tidak stabil karena CDI turun, misalkan Nyala lampu motor mulai turun. Lampu tanda pada panel istrumen atau speedometer mati. Lampu khusus mudah putus. Motor Mati Mendadak Motor Mati Mendadak Ini sebagai pertanda kuat bila tegangan listrik motor untuk nyalakan beberapa komponen itu mulai turun. Sesegera cek aki motor dan proses kelistrikan lain. Terhitung CDI untuk melihat kondisi sebenarnya. Karena, bak aki motor, kiprok, atau CDI mempunyai peranan kuat dalam suplai arus tegangan listrik. 2. Motor Mati secara Mendadak Dampak lainnya jadi beberapa ciri CDI rusak pada motor adalah motor yang tiba-tiba mati secara mendadak. Kondisi ini betul-betul bisa bila proses kelistrikan pada CDI alami permasalahan yang cukup fatal. Apalagi, jika kondisi bahan bakar masih berisi penuh yang artinya bukan karena kekurangan BBM. Betul-betul berpotensi sekali bila proses kelistrikan yang diolah oleh CDI terjadi konsleting. Atau, tidak tutup kesempatan CDI sudah rusak dan tidak mampu jalan seperti peranannya. Oleh karenanya, sebelum motor Anda rasakan ini, sesegera kontrol ke bengkel jika sudah ada penanda kerusakan pada kelistrikan. Karena, bisa itu menunjukkan jika CDI mulai rusak. Selain itu, bila motor yang mati mendadak dan mengeluarkan asap tebal, sudah tentu dugaan kuat terkonsentrasi pada proses CDI motor itu. Hingga, jangan meremehkan kondisi ini bila tidak mau kerusakan akut terjadi pada motor Anda. 3. Terjadi Konsleting Kabel Ciri lainnya jadi tanda kuat bila ada kerusakan di proses CDI adalah ada arus pendek atau konsleting di beberapa kabel yang terhubung dengan CDI. Memang, kondisi arus pendek seperti ini tidak langsung karena oleh komponen CDI itu tapi betul-betul berpotensi bila ada persoalan pada komponen itu. Untuk memastikannya, Anda harus lakukan pengetesan dengan cara menghubungkan kabel yang warna merah di avometer ke segi kabel CDI yang menyambung ke segi koil. Seterusnya, Anda juga bisa kerjakan pengujian pada bagian kabel hitam di bagian avometer, dan bisa menghubungkannya ke masa atau ke bodi motor yang mempunyai bahan besi atau metal. Lalu, nyalakan mesin motor Anda dan tonton kondisinya dengan jeli. Apabila tidak ada tegangan yang keluar maka optimis bila CDI sudah alami kerusakan yang demikian akut. Untuk pengetesan seperti ini, semestinya dikerjakan di bengkel khusus aki yang mana memiliki alat lengkap. 4. Motor Sulit Dihidupkan Rangkaian kelistikan pada sepeda motor jadi point khusus harus jadi perhatian. Karena, pertamanya kali motor akan di hidupkan arus tegangan listrik stabil harus ada agar bisa nyalakan motor starter buat hidupkan mesin motor. Jika mesin sulit di hidupkan, bisa ini terhitung ciri-ciri CDI motor rusak. Walaupun jadi tanda kondisi CDI motor mulai kurang kuat, namum tidak semerta-merta mesin motor sulit di hidupkan karena CDI yang mulai kurang kuat. Tetapi juga bisa jadi karena Busi motor mati, koil terbakar atau karena ada faktor lain. Nah untuk yakinkan hal tersebut, otoflik sarankan agar kalian membawa sepeda motor ke bengkel agar di cek semua segi kelistrikan terhitung pengetesan komponen CDI. 5. Kondisi Kabel Tidak Sama Baik Tanda – tanda CDI motor rusak yang kemudian kondisi kabel pada CDI yang berbeda baik, ketika diantaranya kabel yang ada di CDI ada yang kondisinya tidak baik. Karenanya hal tersebut dapat menyebabkan korsleting dan dapat menyebabkan CDI motor terbakar. 6. Kerusakan Pada Komponen Pendukung Beberapa ciri seterusnya yang dapat menyebabkan CDI motor ditegaskan rusak ialah dikarenakan oleh beberapa komponen lainnya misalkan pulser. Untuk cara mengeceknya, hubungkan kabel warna merah pada avometer pada bagian kabel CDI yang tersambung ke segi koil. Seterusnya, hubungkan kabel warna hitam pada avometer ke masa atau bisa dihubungkan ke kerangka motor yang dibikin berbahan besi. Selanjutnya, nyalakan motor menggunakan kick starter aau engkol, cek pada bagian avometer adakah arus listrik yang keluar atau tidak ketika mesin dinyalakan. Jika tidak, karenanya dapat ditekankan CDI motor sudah rusak. Cara Memperbaiki CDI Motor Rusak Pada beberapa kondisi CDI motor yang rusak itu masih dapat di atas atau diperbaharui, tetapi ada juga beberapa kondisi CDI rusak yang tidak dapat diperbaharui. Bila kondisi CDI motor yang anda punya tidak dapat diperbaharui, karenanya anda harus mengganti CDI motor anda. Beberapa kondisi itu diantaranya sebagai berikut 1. CDI Rusak Terbakar Untuk cara memperbaiki CDI rusak karena terbakar, anda bisa gunakan alat voltmeter yang digunakan untuk memeriksa tegangan pada CDI kesemuaannya. Bila ketika anda cek, tegangan pada CDI masih di atas 200 volt. Mempunyai makna kondisi CDI masih pada keadaan baik, anda tinggal cari info komponen yang yang lain rusak dan memperbaiki komponen itu atau menggantinya, sampai anda tidak perlu mengganti CDI motor anda. 2. Pengapian CDI Kecil Bila masalah yang anda alami itu adalah proses pengapiannya yang kecil, karenanya anda segera dapat cek kondisi busi motor. Optimis kondisi busi motor masih pada keadaan baik, karena pengapian kecil bisa dikarenakan oleh kondisi busi yang sudah aus. Tapi hal tersebut juga bisa dikarenakan oleh beberapa hal lainnya seperti yang sudah kami sebutkan di atas misalkan kondisi aki yang kurang kuat atau kondisi kabel yang jelek. Untuk memeriksa hal tersebut, anda coba ganti busi motor anda dengan busi yang baru. Bila kondisi pengapian masih kecil, karenanya penyebab pengapian kecil itu ada pada bagian aki atau kabelnya. Cara Mencegah CDI Motor Rusak Nah setelah kenali ciri-ciri CDI motor rusak seperti kami mengumpulkan di atas dan kenali beberapa pemicunya. Berikut ada beberapa tutorial cara mencegah CDI motor rusak. Selalu lihat jalur peletakan kabel CDI. Selalu memperhatikan jaringan atau ikatan kabel dengan kaki-kaki pada CDI. Gunakan kabel CDI yang memiliki kualitas bagus. Usahakan selalu memakai CDI standar dan cocok untuk setiap type motornya. Dan terakhir simpan CDI pada tempat yang baik Di atas ialah pembahasan berkaitan ciri-ciri cdi motor rusak, penyebab, dan cara memperbaiki. Mudah-mudahan bisa menambahkan wacana pengetahuan.

sMHFgV.

ei0nm8a60s.pages.dev/593

ei0nm8a60s.pages.dev/68

ei0nm8a60s.pages.dev/479

ei0nm8a60s.pages.dev/411

ei0nm8a60s.pages.dev/467

ei0nm8a60s.pages.dev/125

ei0nm8a60s.pages.dev/60

ei0nm8a60s.pages.dev/156

cara cek cdi motor hidup atau mati